目前混凝土輸送泵已廣泛應(yīng)用于砼工程施工中，通過(guò)采用混凝土輸送方式，施工方既可以降低成本，又可以節(jié)約施工時(shí)間，規(guī)范施工現(xiàn)場(chǎng)。但是在使用過(guò)程中難免會(huì)出現(xiàn)一些問(wèn)題，比如泵送過(guò)程中的斷流現(xiàn)象，那么混凝土輸送泵為什么會(huì)出現(xiàn)斷流現(xiàn)象呢？接下來(lái)簡(jiǎn)單和大家分析一下。

1，當(dāng)主油缸運(yùn)行到接近行程終點(diǎn)時(shí)發(fā)出換向信號(hào)到換向油缸換向，進(jìn)而主系統(tǒng)油路換向，主油缸10向相反方向運(yùn)動(dòng)，此過(guò)程至少需0.2s；

2，砼被吸入砼缸的吸入效率通常只有85％～95％，不可避免地吸入一小段空氣，這將是一小段空行程；

3，換向時(shí)吸入砼缸的砼在向外輸出時(shí)壓力升高，有一定的可壓縮性，這也是一小段空行程。由于有了換向和兩段空行程時(shí)間，因此砼泵送過(guò)程中出現(xiàn)了斷流問(wèn)題。

不過(guò)出現(xiàn)斷流也不用擔(dān)心，解決泵送過(guò)程中斷流現(xiàn)象的方法是盡可能縮短換向時(shí)間和加快主油缸活塞在換向開(kāi)始階段的運(yùn)行速度，在管道和分配閥中砼壓力完全釋放前實(shí)現(xiàn)砼連續(xù)泵送，以盡可能減少砼因斷流離析以及換向過(guò)程中管道和分配閥中砼壓力釋放的反沖擊。